在9月份，宝马3系中期改款车型将正式上市，新款宝马3系也在刚结束的成都车展上正式亮相。作为豪华车品牌的标杆，宝马的每一次更新都备受期待。然而动辄30多万的起售价，让不少年轻消费者望而却步。但如今，有一款车不仅拥有越级的表现，还配备与宝马同款的可变转向比系统，同时价格也更亲民，让每一位年轻人都能感受到动力与操控的双重享受。它就是——广汽本田型格。
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宝马级别驾控，十万出头就能拥有
作为一款主打运动型的轿车，动态表现绝对算是第一位的。型格具备宝马同款可变转向比系统，这是同级别市场唯一配备的车型。而这套系统是通过汽车速度和转向角度来调整转向比例，提供了更为精准的操控体验。
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展开剩余91%我们都知道一般情况下，方向盘圈数越小的车越运动，我们实际体验之后，型格就是如此，从居中往一侧打满，几乎不到一圈半就已经顶到了限位。除了能达成更少的打盘圈数之外，型格在过弯时的转向手感也比较轻快顺手，几乎可以做到“指哪打哪”的状态，在过弯的一体性很强。
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操控性的基础是车身刚性，所以，型格使用了HA新架构以及高刚性车身，同时，还配备了一副铝合金副车架，在减轻整车重量的同时，也提高了车身刚性，从而使得行驶稳定性与操控性大幅提升。值得一提的是，型格加入了大比例超高强度钢和热成型钢，超高强度钢板占比达24.5%，其中强度最为顶级的热成型钢板占比达10.6%，在同级别车型算是遥遥领先。
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除了以上所提到的被动安全配置外，型格在主动安全方面也是出类拔萃，做到了大幅领跑同级车型，追平豪华车。全系标配有包括后排侧气囊及前排膝部气囊在内的10个安全气囊、Honda SENSING安全超感系统等，能够给予车内驾乘者更高的安全防护。
对比市场上其他车型，型格的售价虽然只有10多万，但不管是主/被动安全方面，还是操控表现上，完全超越了同级别对手，甚至是达到了豪华车水准。这种性价比优势无疑为消费者带来了极大的吸引力。
10万出头价格享越级配置
“秒天秒地秒空气”“本田，买发动机送车”两句看似风趣的调侃，背后则是行业对本田发动机认可的体现。
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型格拥有1.5T高功率VTEC发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米。这台发动机保持了一贯的升级潜力，具有很高的可玩性。在同级别车型中，这台发动机的动力性能也是佼佼者的存在。另外，对于热爱驾驶的年轻消费者来说，型格提供的手动挡也是一个充满魅力的选项。
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混动版车型则是搭载了第四代i-MMD混合动力系统，这套系统以往是搭载在中大型以上的车型中，如今这套混动系统的下放，性能表现远超部分20万级车型，为型格带来了越级动力体验。
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第四代i-MMD混合动力系统，由全新开发的2.0升阿特金森发动机+双电机组成，热效率高达41%。0-100公里/小时加速时间仅需7.3秒，最高时速可达208公里/小时，这样的性能表现甚至超过了不少中大型车，为驾驶者带来了不错的运动体验。而且，WLTC综合油耗仅4升出头。
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电机驱动的特性造就了型格e:HEV如纯电车一般的动力表现和几乎0延迟的响应速度，轻快、好开还安静，加速过程毫无顿挫且扭矩充沛。运动模式下还会提供模拟声浪，同样能起到让人心情愉悦的作用。
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不仅如此，型格的前后悬架在过滤震动方面也是表现的十分干脆，不会有什么余震，同时车身给予驾驶者的反馈也是恰到好处。
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除了拥有出色的操控性能外，型格还在舒适性和空间方面也下足了功夫。得益于本田“MM”造车理念，型格前后排乘员无论是头部还是腿部空间，都足够宽敞舒适。即使是身材高大的人也能在后排获得不错的乘坐体验。同时后排座椅可比例放倒，既有三厢版大容量尾厢、更有轿跑版大掀背尾厢，真正做到好看又实用。
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型格还配备了12扬声器的BOSE音响系统、主动降噪、卡片式钥匙、无线充电、前排座椅加热、手机蓝牙控车等多项豪华配置，让驾驶者在享受激情驾驶的同时，也能享受更加便利、舒适的用车生活。
写在最后
从动力到空间，从配置到驾控，型格的各方面表现都堪称“越级”。它让消费者用A级车的价格，享受到中大型车的品质与驾乘体验。无论是城市出行还是长途驾驶，型格都能轻松胜任。关于这台车的优惠政策，我们得知，目前部分特约店的综合优惠超过5万元。所以，在这个金九银十的购车季节，如果您有购车计划，不妨去店里感受一番。相信它不会让你失望的！
在9月份，宝马3系中期改款车型将正式上市，新款宝马3系也在刚结束的成都车展上正式亮相。作为豪华车品牌的标杆，宝马的每一次更新都备受期待。然而动辄30多万的起售价，让不少年轻消费者望而却步。但如今，有一款车不仅拥有越级的表现，还配备与宝马同款的可变转向比系统，同时价格也更亲民，让每一位年轻人都能感受到动力与操控的双重享受。它就是——广汽本田型格。
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宝马级别驾控，十万出头就能拥有
作为一款主打运动型的轿车，动态表现绝对算是第一位的。型格具备宝马同款可变转向比系统，这是同级别市场唯一配备的车型。而这套系统是通过汽车速度和转向角度来调整转向比例，提供了更为精准的操控体验。
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我们都知道一般情况下，方向盘圈数越小的车越运动，我们实际体验之后，型格就是如此，从居中往一侧打满，几乎不到一圈半就已经顶到了限位。除了能达成更少的打盘圈数之外，型格在过弯时的转向手感也比较轻快顺手，几乎可以做到“指哪打哪”的状态，在过弯的一体性很强。
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操控性的基础是车身刚性，所以，型格使用了HA新架构以及高刚性车身，同时，还配备了一副铝合金副车架，在减轻整车重量的同时，也提高了车身刚性，从而使得行驶稳定性与操控性大幅提升。值得一提的是，型格加入了大比例超高强度钢和热成型钢，超高强度钢板占比达24.5%，其中强度最为顶级的热成型钢板占比达10.6%，在同级别车型算是遥遥领先。
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除了以上所提到的被动安全配置外，型格在主动安全方面也是出类拔萃，做到了大幅领跑同级车型，追平豪华车。全系标配有包括后排侧气囊及前排膝部气囊在内的10个安全气囊、Honda SENSING安全超感系统等，能够给予车内驾乘者更高的安全防护。
对比市场上其他车型，型格的售价虽然只有10多万，但不管是主/被动安全方面，还是操控表现上，完全超越了同级别对手，甚至是达到了豪华车水准。这种性价比优势无疑为消费者带来了极大的吸引力。
10万出头价格享越级配置
“秒天秒地秒空气”“本田，买发动机送车”两句看似风趣的调侃，背后则是行业对本田发动机认可的体现。
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型格拥有1.5T高功率VTEC发动机，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米。这台发动机保持了一贯的升级潜力，具有很高的可玩性。在同级别车型中，这台发动机的动力性能也是佼佼者的存在。另外，对于热爱驾驶的年轻消费者来说，型格提供的手动挡也是一个充满魅力的选项。
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混动版车型则是搭载了第四代i-MMD混合动力系统，这套系统以往是搭载在中大型以上的车型中，如今这套混动系统的下放，性能表现远超部分20万级车型，为型格带来了越级动力体验。
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第四代i-MMD混合动力系统，由全新开发的2.0升阿特金森发动机+双电机组成，热效率高达41%。0-100公里/小时加速时间仅需7.3秒，最高时速可达208公里/小时，这样的性能表现甚至超过了不少中大型车，为驾驶者带来了不错的运动体验。而且，WLTC综合油耗仅4升出头。
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电机驱动的特性造就了型格e:HEV如纯电车一般的动力表现和几乎0延迟的响应速度，轻快、好开还安静，加速过程毫无顿挫且扭矩充沛。运动模式下还会提供模拟声浪，同样能起到让人心情愉悦的作用。
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不仅如此，型格的前后悬架在过滤震动方面也是表现的十分干脆，不会有什么余震，同时车身给予驾驶者的反馈也是恰到好处。
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除了拥有出色的操控性能外，型格还在舒适性和空间方面也下足了功夫。得益于本田“MM”造车理念，型格前后排乘员无论是头部还是腿部空间，都足够宽敞舒适。即使是身材高大的人也能在后排获得不错的乘坐体验。同时后排座椅可比例放倒，既有三厢版大容量尾厢、更有轿跑版大掀背尾厢，真正做到好看又实用。
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型格还配备了12扬声器的BOSE音响系统、主动降噪、卡片式钥匙、无线充电、前排座椅加热、手机蓝牙控车等多项豪华配置，让驾驶者在享受激情驾驶的同时，也能享受更加便利、舒适的用车生活。
写在最后
从动力到空间，从配置到驾控，型格的各方面表现都堪称“越级”。它让消费者用A级车的价格，享受到中大型车的品质与驾乘体验。无论是城市出行还是长途驾驶，型格都能轻松胜任。关于这台车的优惠政策，我们得知，目前部分特约店的综合优惠超过5万元。所以，在这个金九银十的购车季节，如果您有购车计划，不妨去店里感受一番。相信它不会让你失望的！
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